止め輪とは保持部品を簡単に止めるリングのことです。

止め輪を止める軸部に『溝』を設ける必要があるもの、必要がないものに分けることが出来ます。 

また止め輪を方向から考えると、
１．スラスト方向（軸部に対して１８０度方向）から挿入する。
２．ラジアル方向（軸部に対して９０度方向）から挿入する。
３．止め輪を止める軸部に『溝』を設ける必要のない止め輪。
に分類することができます。

Ｃ形止め輪

相手物がスラスト方向に抜けないよう穴（軸）に溝加工してはめるリング状の止め輪です。

止め輪は一般的に専用プライヤーで縮めて（拡げて）挿入します。

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https://www.tsurugacorp.co.jp/special/lingp_c.html

丸形止め輪

クリアランス内径（外径）がC形止め輪に比べ小さく相手物への干渉が軽減され、

溝への接触面積が少ないためスラスト荷重が約2/3程度となります。

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https://www.tsurugacorp.co.jp/special/lingp_r.html

ベベル形止め輪

溝位置の加工精度や、相手物のバラツキによるガタツキを抑えることが出来ます。

15度の傾斜をしており止める溝も１５度の傾斜にする必要がある。

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同心止め輪

リム幅が全周同じ幅でラグ部も無くスリムな止め輪です。

内径と外径の中心が同じタイプの止め輪。

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E型止め輪

相手軸に溝加工しラジアル方向へ挿入する。

弓E形止め輪はバネ性を持っており横からみると弓状になっている。

その形状を利用し保持部品と隙間をなくす

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クリセント形止め輪

外径が小さく、狭いスペースでの使用が可能です。

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Ｕ形止め輪/Ｋ形止め輪

溝に接触する部分が多いため、Ｅ形止め輪に比べスラスト荷重が高くなります。

ドライバーなどの工具で取り外しが出来ます。

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プッシュナット

軸にスラスト方向から挿入することで、相手物に止め輪の爪部が喰い込み抜け止めの役目を果たします。

溝加工をする必要がなく自由な位置で固定することが可能。

他の止め輪に比べ、スラスト荷重が大きくなります。

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ＣＳ形止め輪/ＣＲ形止め輪

プッシュナットに比べ、挿入力を低く相手軸をキズ付けにくい形状となっています。

プッシュナットより外径が小さくなっていて、スラスト荷重が小さくなります。

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グリップ形止め輪

全体を弓状に湾曲させることでバネ作用を持たせ、相手物を押えつけた状態で締結させることが出来ます。

軸用のみとなります。

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丸形スピードナット

スラスト荷重はプッシュナットとCS形止め輪の中間となります。

爪が長いため挿入時の芯ずれを気にする必要はありません。

軸用のみとなります。

Ｐ形スピードナット

全体を弓状に湾曲させることでバネ作用を持たせ、相手物を押えつけた状態で締結させることが出来ます。

軸用のみとなります。

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https://www.tsurugacorp.co.jp/special/speednut.html

キャップナットＦ形

スラスト荷重は、プッシュナットとCS形止め輪の中間となります。

CS形止め輪に比べ爪が長いため、挿入時の芯ずれを気にする必要はありません。

軸用のみとなります

キャップナットＤ形

全体を弓状に湾曲させることでバネ作用を持たせ、相手物を押えつけた状態で締結させることが出来ます。

軸用のみとなります。

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